Viação Guaianazes tem R$ 28,5 milhões selecionados

A Viação Guaianazes teve uma proposta de financiamento de R$ 28,5 milhões selecionada pelo Ministério das Cidades para a compra de ônibus em Santo André (SP). A decisão integra o Novo PAC Mobilidade Urbana e foi publicada em 27 de outubro de 2026.

A seleção se soma a investimentos anteriores da empresa na renovação da frota. Em 2025, a operadora formalizou um financiamento federal para comprar 25 ônibus zero quilômetro, enquanto a Prefeitura de Santo André anunciava o Promobi.

Maior operadora municipal de ônibus da cidade, a Guaianazes atua em serviços como a linha B45 Circular da Saúde. Segundo pesquisa do Instituto Paraná Pesquisas realizada em dezembro de 2025, a linha teve 91% de aprovação.

A notícia reúne informações sobre o novo crédito, a participação da empresa na renovação de frota do Promobi e mudanças no atendimento municipal. Também aborda a criação da Circular da Saúde e a trajetória de um profissional da operadora, Wagner Carvalho da Silva.

Novo PAC seleciona financiamento de R$ 28,5 milhões para a Guaianazes

A seleção está prevista na Portaria nº 1.460, de 26 de outubro de 2026, assinada por Antonio Vladimir Moura Lima e publicada pelo Ministério das Cidades no dia seguinte. O documento identifica a Viação Guaianazes de Transporte Ltda., inscrita no CNPJ 03.480.200/0001-87, e destina a proposta à aquisição de ônibus para o transporte público coletivo urbano de Santo André.

O financiamento da Viação Guaianazes foi enquadrado no Novo PAC Mobilidade Urbana, no subeixo de renovação de frota para o setor privado. A operação está associada ao Pró-Transporte, programa que utiliza recursos do Fundo de Garantia do Tempo de Serviço (FGTS) para apoiar investimentos ligados ao transporte coletivo.

O agente financeiro indicado para a proposta é o Banco Traton Brasil, ligado à Volkswagen. A seleção ministerial abre caminho para a análise e a contratação do crédito, mas não informa quantos ônibus serão comprados nem define fabricante, modelos ou prazo de entrega.

Financiamento anterior viabilizou a compra de 25 ônibus

Em junho de 2025, a empresa formalizou uma operação federal de R$ 19 milhões, na modalidade Refrota, para renovar parte da frota. Os recursos foram destinados à compra de ônibus Mascarello GranVia com chassis Mercedes-Benz OF-1721, ar-condicionado e motores que atendem ao padrão Euro 6.

Os veículos começaram a chegar à garagem em 25 de agosto de 2025 e foram apresentados em setembro daquele ano. A operação teve o Banco Mercedes-Benz como agente financeiro, conforme as informações divulgadas pela empresa.

Entre os equipamentos instalados estavam tomadas USB, conexão wi-fi e câmeras de monitoramento. Os coletivos também receberam vidros com tratamento contra raios ultravioleta e recursos de acessibilidade para pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida; o desenho interno foi apontado pela operadora como uma forma de facilitar a circulação dos passageiros.

Somados, os R$ 19 milhões da operação anterior e o valor selecionado no novo processo representam R$ 47,5 milhões em financiamentos federais relacionados à renovação da frota. A comparação reúne etapas diferentes: a compra de 2025 foi realizada, enquanto a proposta mais recente ainda precisa passar pelos procedimentos de contratação.

Viação Guaianazes lidera a renovação de frota do Promobi

Anunciado pelo prefeito Gilvan Ferreira em 11 de abril de 2025, o Promobi previa cerca de R$ 256,42 milhões em investimentos até o fim de 2028. Aproximadamente R$ 200 milhões foram reservados para renovar a frota municipal, com uma meta inicial de aquisição de cerca de 200 ônibus zero quilômetro.

O plano também contemplava infraestrutura e tecnologia: entre as medidas anunciadas estavam a instalação de 75 abrigos, reformas em outros 300 pontos de parada e a modernização do aplicativo de informações sobre horários e localização dos ônibus. As ações foram apresentadas pela Prefeitura de Santo André como componentes do programa municipal.



No balanço divulgado pela prefeitura ao fim de 2025, a Guaianazes havia comprado 51 ônibus novos com ar-condicionado pelo Promobi. A Suzantur incorporou 20 veículos zero quilômetro sem ar-condicionado, mas com equipamentos de circulação interna de ar, enquanto a Viação Vaz incluiu ônibus seminovos.

As 51 unidades da Guaianazes correspondiam a aproximadamente 72% dos 71 ônibus novos informados naquele balanço. A empresa lidera o Consórcio União Santo André, responsável pelo lote 1 das linhas municipais, e é a maior operadora de ônibus da cidade.

Reorganização do atendimento inclui a Circular da Saúde

A linha B45 Circular da Saúde começou a operar em 25 de outubro de 2025, ligando o Hospital Estadual Mário Covas, no Bairro Paraíso, à região da Vila Luzita e do Jardim Represa. A criação atendeu a uma reivindicação de moradores, trabalhadores e pacientes que, antes da nova ligação, podiam precisar de duas ou três conduções para fazer esses deslocamentos.

Em fevereiro de 2025, moradores levaram um abaixo-assinado à Câmara Municipal, acompanhado de indicação do vereador Ricardo Alvarez. A mobilização também buscava facilitar viagens a hospitais, clínicas e outros estabelecimentos de saúde, além do deslocamento de trabalhadores entre bairros.

Para planejar o percurso, foram considerados dados de origem e destino, informações da bilhetagem eletrônica e deslocamentos solicitados em aplicativos de transporte individual. A linha tem itinerário e horários regulares, tarifa comum e as gratuidades previstas no sistema; o uso de dados de demanda no planejamento não significa que cada passageiro precise solicitar o ônibus individualmente.

Um levantamento divulgado em março de 2026 apontou cerca de 200 mil passageiros transportados nos quatro primeiros meses de funcionamento. Na pesquisa do Instituto Paraná Pesquisas, realizada entre 14 e 17 de dezembro de 2025 com 700 moradores a partir de 16 anos, 4,3% desaprovaram o serviço e 4,7% não souberam ou não opinaram; a margem de erro estimada era de 3,8 pontos percentuais e o nível de confiança, de 95%. A prefeitura e a Guaianazes também operam e desenvolvem serviços relacionados, como a B31, entre Jardim Santo André, Atrium Shopping e Poupatempo da Saúde.

Trajetória de Wagner Carvalho da Silva acompanha a renovação da empresa

Wagner Carvalho da Silva começou no transporte coletivo em 1º de setembro de 1976, como cobrador da Viação Circular Humaitá, empresa que deu origem à Guaianazes. Ao longo da carreira, também trabalhou como fiscal, motorista e inspetor, além de passar pela Viação Padroeira do Brasil e pela antiga ETCD, companhia pública de transportes de Diadema.

Depois de retornar à empresa onde iniciou a carreira, Wagner acompanhou a chegada dos ônibus comprados com o financiamento formalizado em 2025. Em entrevista concedida em junho daquele ano, ele já havia retomado o trabalho após um transplante renal realizado em 16 de abril e um período de acompanhamento médico frequente em São Paulo.

A recuperação de Wagner coincidiu com a preparação da nova frota, em uma etapa de sua trajetória profissional dedicada ao transporte no ABC Paulista. Sua história foi relatada junto às mudanças nos veículos e na operação da Guaianazes, que incluem investimentos e cuidados cotidianos com limpeza, conservação e atendimento aos passageiros.

Contratação do crédito ainda depende de etapas posteriores

A decisão do Ministério das Cidades seleciona a proposta da Guaianazes, mas não equivale à conclusão da operação financeira. O projeto ainda precisa cumprir os procedimentos de análise e contratação junto ao agente financeiro indicado, o Banco Traton Brasil.

Até a conclusão dessas etapas, não estão definidos o número de ônibus a adquirir, os fabricantes, os modelos de chassis e carrocerias nem as datas de entrega. A seleção também não detalha quais veículos da frota atual seriam substituídos.

O novo crédito se relaciona ao planejamento de renovação municipal do Promobi e aos investimentos anteriores da empresa, mas a incorporação de veículos dependerá da contratação e da compra efetiva. Na operação de 2025, os ônibus adquiridos chegaram à garagem a partir de agosto daquele ano; para a nova proposta, a publicação não informa calendário equivalente.



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